تیر چراغ خیابان گرد

1. آیرودینامیک برتر (مقاومت در برابر باد)

این علمی ترین دلیل شکل گرد است.

بار یکنواخت باد:یک قطب گرد هم همین را داردمنطقه پیش بینی شده موثر (EPA)صرف نظر از جهتی که باد می وزد.

ریختن گرداب:برخلاف قطب‌های مربعی که در لبه‌های تیز خود حفره‌های هوای متلاطم ایجاد می‌کنند، قطب‌های گرد اجازه می‌دهند باد به آرامی در اطراف آنها جریان یابد. این به طور قابل توجهی کاهش می دهدارتعاش بادی(تکان-فرکانس بالا که باعث خستگی فلز و شل شدن پیچ می شود).

2. کارایی ساختاری و مقاومت در برابر پیچش

بدون تمرکز استرس:هندسه حکم می کند که "گوشه ها" نقاط ضعفی هستند که در آن استرس انباشته می شود. یک بخش گرد فشار داخلی و خارجی را به طور مساوی در کل محیط خود توزیع می کند.

قدرت پیچشی:تیرهای چراغ خیابان در معرض نیروهای "پیچش" ناشی از وزن بازوی کشیده قرار می گیرند. در مهندسی، یک بخش توخالی دایره ای این را فراهم می کندبالاترین سفتی پیچشیبه ازای هر کیلوگرم فولاد مصرفی

3. اقتصاد تولید (هزینه-اثربخشی)

سرعت-تولید بالا:لوله های گرد را می توان از طریق نورد پیوسته و جوش{0}}با فرکانس بالا تولید کرد. قطب های مربع یا هشت ضلعی به ماشین های تاشو CNC عظیم نیاز دارند تا هر زاویه را به صورت جداگانه فشار دهند، که کار- فشرده و کندتر است.

صرفه جویی در مواد:برای دستیابی به همان ثبات ساختاری، یک قطب گرد معمولاً به فولاد کمتری نسبت به یک مربع نیاز دارد که منجر به کاهش هزینه مواد خام و کاهش وزن حمل و نقل می شود.

4. یکنواختی پوشش و دفاع در برابر خوردگی

مشکل "لبه":در طول-گالوانیزه کردن داغوپوشش پودریمایعات و پودرها به دلیل کشش سطحی تمایل دارند از گوشه های تیز دور شوند و لبه ها را با یک لایه محافظ نازک تر باقی بگذارند.

بدون نقاط ضعف:روی یک قطب گرد، لایه های محافظ روی و پلی استر کاملاً یکنواخت هستند. این امر «زنگ گوشه» را که اغلب قطب های مربعی را در محیط های مرطوب یا ساحلی گرفتار می کند، از بین می برد.

5. ایمنی غیرفعال (عملکرد ضربه)

انحراف:در صورت برخورد وسیله نقلیه، سطح منحنی یک قطب گرد اجازه می دهد تا درجه ای از "نگاه کردن" یا انحراف داشته باشد. قطب های مربعی تیز{1}}ساختارهای "تهاجمی" تری هستند که می توانند در اثر برخورد آسیب شدیدتری به شاسی خودرو و سرنشینان آن وارد کنند.

مقایسه: دور در مقابل دیگران