تیر روشنایی خیابان 10 متری در فضای باز

1. عرض جاده و پیکربندی خط

محرک اصلی برای انتخاب یک تیر 10 متری نسبت به یک تیر 8 متری، عرض جاده ای است که روشن می شود.

قطب 8 متری:برای جاده ها طراحی شده استعرض 8-10 متر. این استاندارد برایدو -خیابان. در این ارتفاع، نور متمرکز است، که آن را برای مناطق کم سرعت ایده آل می کند (<50 km/h).

قطب 10 متری:مهندسی شده برای پوشش12-15 متریا بیشتر این استاندارد سطح ورودی-برای استبلوارهای شهری 4 بانده یا 6 بانده.

اثر "گورخر":استفاده از تیرهای 8 متری در جاده های عریض اغلب "لکه های تاریک" را در مرکز جاده ایجاد می کند. ارتقاء به 10 متر به نور اجازه می دهد تا بیشتر پخش شود و از "حوض نور" ایمن تر و مداوم در تمام خطوط اطمینان حاصل شود.

2. سرعت ترافیک و یکنواختی بصری

سناریوی 8 متری (جاده های جمع کننده):در مناطق صنعتی یا جاده های دسترسی مسکونی یافت می شود. از آنجا که ارتفاع نصب نسبتا کم است، کنترل می شودخیره کنندهبرای جلوگیری از کور شدن رانندگان در فاصله نزدیک بسیار مهم است.

سناریوی 10 متر (شریان های اصلی):برای جاده های اصلی شهر و لینک های بزرگراه استفاده می شود.

مزیت:افزایش ارتفاع به 10 متر به طور قابل توجهی بهبود می یابدیکنواختی روشنایی. در سرعت های بالاتر (60 تا 80 کیلومتر در ساعت)، سطح روشنایی ثابت مهم تر از شدت خام است. "سوسو زدن بصری" (اثر strobing چراغ های عبور) را کاهش می دهد که خستگی راننده را کاهش می دهد و زمان واکنش را افزایش می دهد.

3. پهنه بندی عملکردی و برنامه ریزی شهری

فوکوس 8 متر:مناطقی که عابران پیاده و وسایل نقلیه در کنار هم هستند، مانندمناطق خرید، مناطق مدارس، و میدان های عمومی. این یک نور "مقیاس انسانی" را ارائه می دهد که احساس امنیت می کند اما طاقت فرسا نیست.

فوکوس 10 متر:زیرساخت-مناطق سنگین مانندرمپ های بزرگراه، تقاطع های مبادله ای، و بنادر حمل و نقل.

این نواحی به تجهیزات{0}خروجی بالا نیاز دارند (معمولا150W–200W). یک ارتفاع 10 متری برای از بین بردن این نور شدید ضروری است و از "نقاط داغ" روی آسفالت جلوگیری می کند و در عین حال منبع نور را بالاتر از خط دید مستقیم رانندگان کامیون نگه می دارد.

4. استراتژی فاصله گذاری و ROI پروژه

در حالی که یک تیر 10 متری برای هر واحد گران تر است (به دلیل افزایش ضخامت دیوار-معمولا4.0 میلی متر +)، می‌تواند برای پروژه‌های مقیاس بزرگ-مقرون به صرفه‌تر باشد.

فاصله 8 متر:به طور معمول در هر25-30 متر.

فاصله 10 متری:قابل کشش به35-45 متر.

ریاضی:با استفاده از تیرهای 10 متری، یک پیمانکار می تواند تعداد کل تیرها، پایه های بتنی و میزان کابل کشی زیرزمینی مورد نیاز برای یک امتداد یک کیلومتری جاده را کاهش دهد. این اغلب منجر به الفهزینه کل پروژه کمتر (CapEx)در مقایسه با نصب 8 متری

جدول خلاصه مقایسه